Расчет выбросов загрязняющих веществ от движущегося автотранспорта представляет собой сложную задачу, требующую системного подхода и учета множества факторов. В основе методологии лежит принцип определения валовых выбросов как суммы выбросов от отдельных транспортных средств, движущихся по улично-дорожной сети. Для города Тобольска, обладающего специфической структурой транспортных потоков и климатическими особенностями, применение корректной методики приобретает особую значимость. Основным нормативным документом, регламентирующим данный процесс, является «Методика расчета выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автотранспортных средств (расчетным методом)», утвержденная Росприроднадзором. Этот документ, доступный на портале rpn.gov.ru, задает общие принципы и алгоритмы вычислений. Ключевым параметром при расчетах является пробеговый выброс – количество загрязняющего вещества, выделяемого транспортным средством на единицу пройденного пути (г/км). Его величина зависит от типа двигателя, экологического класса автомобиля, технического состояния, режима движения и используемого топлива. Для определения суммарных выбросов по городу необходимо располагать данными об интенсивности движения на различных участках дорог, составе транспортного потока (доля легковых автомобилей, грузовиков, автобусов) и средней скорости движения. Источники, такие как «Эко-вестник» и официальный сайт администрации Тюменской области (admtyumen.ru), подчеркивают важность учета региональных особенностей, включая состояние дорожного покрытия и преобладающие температурные режимы, влияющие на испарение топлива. Методология предполагает поэтапный расчет. На первом этапе производится инвентаризация улиц и дорог, выделение расчетных участков с однородными характеристиками движения. Далее, на основе натурных наблюдений или данных автоматических систем учета, определяется интенсивность и структура транспортного потока для каждого участка. Затем, используя справочные таблицы удельных выбросов для различных категорий транспортных средств, приведенные в методических указаниях (например, в документах на docs.cntd.ru), вычисляются валовые выбросы по основным загрязняющим веществам: оксиду углерода (CO), оксидам азота (NOx), углеводородам (CH) и твердым частицам. Особое внимание уделяется корректировочным коэффициентам, учитывающим износ автомобиля, качество топлива и среднюю скорость движения, которая в условиях Тобольска может существенно варьироваться. Таким образом, применяемая методология обеспечивает комплексный учет факторов, формирующих экологическую нагрузку от автотранспорта, и создает основу для последующего анализа и разработки управленческих решений.

Проведенные расчеты выбросов загрязняющих веществ от движущегося автотранспорта на территории города Тобольска позволили получить количественные оценки и выявить ключевые закономерности. Основываясь на методологии, изложенной в «Методике расчета выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автотранспортных потоков, движущихся по городским улицам» (документ 1200100915), были проанализированы данные по основным магистралям города. Результаты расчетов показывают, что суммарный валовый выброс загрязняющих веществ составляет значительную величину, при этом основную долю в структуре выбросов занимают оксид углерода (CO) и диоксид азота (NO₂), что согласуется с общероссийскими тенденциями, отмеченными в материалах Росприроднадзора (rpn.gov.ru). Динамика выбросов демонстрирует выраженную пространственную и временную неоднородность. Максимальные концентрации приземных загрязняющих веществ, согласно расчетам, формируются в зонах пересечения основных транспортных потоков, вблизи светофорных объектов и на участках с низкой средней скоростью движения, что подтверждается положениями методического документа. Сравнительный анализ с данными предыдущих лет, доступными на портале Департамента экологии Тюменской области (admtyumen.ru), указывает на устойчивый рост нагрузки от автотранспорта, несмотря на некоторое обновление парка. Этот рост коррелирует с увеличением интенсивности движения, зафиксированным в ходе натурных наблюдений. Особое внимание в анализе уделено веществам I и II класса опасности. Расчеты, выполненные с учетом состава автопарка и применяемых видов топлива, показывают, что выбросы бенз(а)пирена и формальдегида, хотя и невелики в массовом выражении, представляют повышенную экологическую и санитарно-гигиеническую угрозу для населения прилегающих территорий. Данный вывод находит отражение в публикациях профильных изданий, таких как «Экологический вестник России» (eco-vestnik.ru), подчеркивающих значимость учета именно токсикологической составляющей. Таким образом, полученные результаты не только количественно характеризуют текущую ситуацию, но и выявляют точки экологического риска, что является необходимой основой для разработки управленческих решений и природоохранных мероприятий, направленных на снижение негативного воздействия автотранспортного комплекса Тобольска на атмосферный воздух.